重庆物流司机谈道路运输配送

（1）备货。它是分配的准备或基本工作。备货工作包括货源的收集、订货或采购、收货、采购及相关的质量检验、结算、交接等，配送的优点之一是可以关注用户一定规模备货的需求。备货是决定配送成败的初始工作。如果备货成本过高，配送效益将大大降低。
（2）储存。分销中有两种存储形式：存储和临时存储。配送储备是按照一定时期的配送管理要求进行配送的资源保障。该类储量数量大，储量结构完善。根据货源和到货情况，有计划地确定周转准备金和保险准备金的结构和数量。有时，可以通过在配送中心附近建立单独的仓库来保证配送的存储。另一种储存方式是临时储存，即在具体的日分配过程中，根据分拣和分配要求，在理货现场进行少量的储存准备。由于总的仓储效益取决于总的仓储量，这部分临时仓储量只会影响工作的便利性，不会影响总的仓储效益，所以对数量的控制并不严格。还有另一种形式的临时仓储，即经过分拣、配送后，形成交付货物的临时仓储。本次临时仓储主要是为了调整配送节奏，且临时仓储时间不长。
（3）分类配送。它不仅是不同于其他物流形式的配送功能要素，而且是配送成败的重要文化工作。分拣配送是为了提高配送质量，支持配送准备工作。不同配送企业竞相交付，提高自身经济效益是必然的延伸。因此，也可以说，以更高的形式发展交付是必然的要求。通过分拣配送，将大大提高配送服务水平。因此，分类配送是决定整个配送体系水平的关键因素。
（4）装载。当单个用户的配送量达不到车辆的有效载货量时，如何集中不同用户的配送货物，进行匹配装载，充分利用需要匹配的运输能力是一个问题。与一般配送不同，匹配配送可以大大提高配送水平，降低配送成本。因此，配送系统中的匹配也是具有现代特色的功能要素，也是现代配送与过去配送的重要区别。
（5）配送。配送运输属于运输中的终端运输和分支运输。配送运输与一般运输的主要区别在于：配送运输是一种短距离、小规模、高定额的运输形式，一般以汽车为运输工具。与干线运输的另一个区别是，一般干线运输不具备配送运输的路径选择，只有干线运输。由于配送用户众多，一般城市交通线路较为复杂。如何将***路径相结合，如何使匹配与路径有效匹配等，是配送运输的特点，也是配送运输中比较困难的工作。
（6）送达。将匹配的货物运输给用户并不是分销工作的结束。这是因为送货与用户收货往往不协调，造成以往配送成果的浪费。因此，为了实现货物的交接，有效方便地办理相关手续，完成结算，还应注意卸货的地点和方法。配送服务也是配送的独到性。
（7）配送和加工。在分销中，分销处理的功能并不普遍，但往往是一个重要的功能。主要原因是通过配送处理，可以大大提高用户的满意度。
分销加工是一种流通加工，但它不同于一般的流通加工，即分销加工一般依赖于用户需求，其加工目的相对单一。